Шины

[seminarist]

Заставили сменить шины, что дало повод впервые в жизни задуматься об этом низменном предмете. Оказалось, что они бывают РАЗНЫЕ! А вот так, глядя, и не скажешь - все черненькие, все прыгают. В смысле, если об землю бросить. Ан нет - отличаются, и отнюдь не только размером и рисунком протектора - даже резина, простая черная резина, у разных марок разная...

Но вот что непонятно. На химии нам говорили, что синтетические материалы сейчас можно получить практически с любыми характеристиками по упругости, прочности и т.д. Почему же до сих пор не создан материал, позволяющий делать шины цельнолитыми? А если так уж важен этот несчастный воздух - отчего не делают цельные шины из резины с пузырьками воздуха, на манер крупноячеистой губки?

Кстати, о воздухе. Пока все охали и ахали, что вздорожал бензин - хозяева бензоколонок под шумок и на воздух цены повысили. Раньше накачать шины стоило 50 центов, а сейчас - 75.

Comments

[poluzhivago.livejournal.com]

Во-первых, намного больше сырья, во-вторых, намного дороже технологии (о дороговизне этих технологий ввиду новизны Вы и сами упомянули, но они и просто дороше, чем штамповать сегодняшние шины, в третьих, расходы на транспортировку - они же намного тяжелее, в-четвертых, представляете, сколько изменений понадобилось бы внести в сами автомобили по причине большего веса и изменившихся физических характеристик... И еще много-много чего, о чем мы даже не догадываемся.

[seminarist.livejournal.com]

Хм.

1. Новая технология, конечно, будет дороже - но вряд ли долго. Вот вспомните, давно ли видеокассеты (не DVD, а видеокассеты) были такими дорогими, что в Америке (не в России, а в Америке) люди покупали их вскладчину, обменивались, брали на ночь посмотреть?

2. А почему штамповать цельнолитые шины дороже, чем пустотелые? Профиль-то проще.

3. Насчет намного тяжелее - не факт. Если сделать крупноячеистую губку внутри - не так уж намного, КМК.

4. Сырье. Все-таки, неужели резина такая дорогая? Это ведь не натуральный каучук, а синтетический.

[poluzhivago.livejournal.com]

1. Все равно будет дороже, уже потому, что снаружи нужна совсем другая резина, чем внутри - на "воздушной резине далеко не уедешь. Технологически будет сложнее, а значит, дороже.
2. По той же причине - там внутри еще арматура есть - доступ туда усложнится, придется делать в несколько этапов, следовательно тоже тецнологии усложнятся.
3. Все равно тяжелее - колеса до грамма сбалансированы.
4. А почем сейчас нефть? Из нее вроде все эти резины синтезируют.