Засыпая в вагоне,

[seminarist]

вдруг осознал, что не слышу знакомого с детства стука колёс. Ну, помните: "та-да, та-да". Аж подскочил. Где?! Как?!

Оказалось, просто. Раньше рельсы свинчивали, теперь сваривают, и на стыках колёса больше не стучат.

Так жалко отчего-то стало...

Comments

[berezin.livejournal.com]

Интересно, как они при этом борются с термическим расширением?
А вот мой друг, съездивший давным-давно в Италию, говорил, что там между рельсами дырки-то есть, но не как у нас, на одном уровне, а в противофазе -и поэтому стук тихий.

[ctpeko3a.livejournal.com]

Непонятно как борются. Может посредством специальных сплавов?

В Англии тоже все рельсы сварены и не прибиты/прикручены к шпалам, а удерживаются скобами.

[ctpeko3a.livejournal.com]

Вот, что пишет Википедия по этому поводу:

As mentioned earlier, rails expand in hot weather and shrink in cold weather. Because welded track has very few expansion joints, if no special measures are taken, it could become distorted in hot weather and cause a derailment.

To avoid this happening welded rails are very often laid on concrete sleepers, which are so heavy they hold the rails firmly in place, and with plenty of ballast to stop the sleepers moving. After new segments of rail are laid, or defective rails replaced (welded in), the rails are artificially heated so that they expand (this is called stressing), they are then fastened (clipped) to the sleepers in their expanded form. This ensures that the rail will not expand much further in subsequent hot weather, and because they are firmly fastened, cannot shrink in cold weather either. However if temperatures reach outside normal ranges (i.e. a hotter than usual summer), welded rails can become distorted.

http://en.wikipedia.org/wiki/Rail_tracks

[berezin.livejournal.com]

Да, загадчно. ПОчему нагревать, а не искусственно охлаждать?
Такое впечатление, что это хорошо для страны с малым годовым колебанием температуры.

[ctpeko3a.livejournal.com]

Я думаю, что нагревают потому что как правило проблема состоит в расширении от высокой температуры, а не наоборот. Да и расширяется, наверное, больше, чем сжимается.

Там в статье ещё написано что по несварным рельсам высокоскоростные поезда не пустить.

[zhenyach.livejournal.com]

Так и в России это уж лет 30 как делают, на вновь строящихся и ремонтируемых дорогах. Только всё же не полностью вся дорога без стыков - стыки есть примерно по одному на пару километров.

[seminarist.livejournal.com]

Именно. Я же по Казанской ж.д. ездил.